El Corredor Cali – Jamundí: gestionando los problemas de tráfico en una area metropolitana en pleno crecmiento

Jorge Bela, Gestor Comunitario de Cali
Cali, 9 novembre 2015

Jamundí es una población ubicada a unos 23 kilómetros al sur de Cali. Su ubicación, dentro del valle, la convierte en una de las zonas de expansión natural de la capital del Valle del Cauca. Esto se ha visto reflejado en un crecimiento explosivo de su población, que se ha duplicado en apenas cinco años, pasando de 60000 habitantes en 2009 a 140000 en 2014. Se trata de uno de los municipios con mayor crecimiento de Colombia, y se espera que las altas tasas se mantengan, impulsadas en parte `por el desarrollo de una gran zona franca, Zonamérica, que pudiera generar miles de empleos.

Una parte significativa de las familias que hasta el momento se han instalado en Jamundí son de clase media y media alta, y disponen de vehículo propio. Al tratarse fundamentalmente de una ciudad dormitorio, se produce una enorme cantidad de tráfico rodado en las horas pico. Algunas estimaciones cifran el tránsito diario de vehículos privados por el corredor que une ambas ciudades en torno a los 40000. La consecuencia son constantes trancones que en ocasiones suponen que el tránsito de una ciudad a otra demore cerca de una hora.

La solución a estos problemas es compleja, en un contexto de previsible deterioro a medio plazo, pues se estima que la población de Jamundí se incremente en un 50% en los próximos 5 años. Las distintas propuestas adoptadas han jugado un papel importante en las elecciones a alcalde que se celebraron en octubre. Muchas de las propuestas pasan por la ampliación de las carreteras y la construcción de una circunvalar en la zona sur de Cali.

Quizá la propuesta de mayor alcance sea la creación de un sistema de tren de cercanías que una ambas ciudades. El macro-proyecto del Corredor Verde ya incluye esta solución pero su avance está siendo muy lento. En la actualidad a penas han comenzado las obras en un tramo dentro de Cali, y se espera que se licite la segunda parte en breve. Sin embargo, no hay todavía una fecha exacta para la ejecución de la infraestructura ferroviaria. De hecho, aún se está estudiando su formato definitivo, entre metro ligero o tranvía. Aunque su formulación combina la infraestructura ferroviaria con la puesta en funcionamiento de un carril de bicicletas, su puesta en funcionamiento a corto o medio plazo está descartada.

Uno de los retos a los que se enfrenta el corredor es la ausencia de una institución formal que regule las relaciones dentro del área metropolitana de Cali. Por iniciativa del alcalde Rodrigo Guerrero se ha creado una asociación de 11 municipios conocida como el G11, y que conforman una Región de Planeación y Gestión. Esta figura, recogida en la constitución, busca facilitar el acuerdo entre los municipios, pero aún así los acuerdos deben alcanzarse de forma bilateral. La gravedad y urgencia de los problemas que el acelerado crecimiento de las ciudades que rodean a Cali harían aconsejable la creación de un ente regional metropolitano con una autonomía y capacidad de acción suficientes.Cerrar.

Foto credit: Luis Alveart

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