The cost of Dhaka’s traffic congestion is US$3 billion a year, and over 8 million hours daily. And traffic is only one of Dhaka’s many issues: according to the 2013 Economist Intelligence Unit’s Global Livability Survey, Dhaka is ranked the world’s second least livable city in terms of crime levels, threat of conflict, quality of medical care, levels of censorship, temperature, schools, and transportation. Read more.
El coste de la congestión del tráfico de Daca es de tres millones de dólares americanos anuales y de más de ocho millones de horas diarias. El tráfico es sólo uno de los muchos problemas que tiene Daca: según la Encuesta de Calidad de Vida Global de la Unidad de Inteligencia de The Economist en 2013, Daca es la segunda ciudad menos habitable del mundo en función al nivel de delincuencia, amenaza de un conflicto, calidad de la atención médica, nivel de censura, temperatura, escuelas y transporte. Leer más.
ঢাকার যানজটের জন্য বাৎসরিক ৩ বিলিয়ন ডলার এবং দৈনিক খরচ ৮ মিলিয়ন ডলার ক্ষতি হয়। যানজট ঢাকার অন্যান্য অনেক সমস্যার একটি সমস্যাঃ অপরাধের মাত্রা, সংধাতের হুমকি, চিকিৎসার মান, তাপমাত্রা, শিক্ষাপ্রতিষ্ঠান এবং যাতায়াত ব্যবস্থার মান বিবেচনা করে ২০১৩ সালে “ইকনমিস্ট ইন্টেলিজেন্স ইউনিট” এর “গ্লোবাল লিভাবিলিটি সার্ভে” ঢাকা শহরকে পৃথিবীর বাসযোগ্য শহরগুলোর মধ্যে শেষ থেকে দ্বিতীয় অবস্থান দিয়েছে। Read more.
Submitted by Saima — Tue, 03/25/2014 – 00:00
পৃথিবীর তিন চতুর্থাংশ জুড়ে বিস্তার করা পানি জীবনের মূল মাধ্যম। বছরে ২০০০ মিলি বৃষ্টিপাত এবং তিনটি প্রধান নদীর পাশে অবস্থিত হয়েও বিশাল নগর ঢাকা এখন পর্যন্ত নগরবাসীদের নিরাপদ পানির সরবরাহ দিতে পারে নাই। সমগ্র ঢাকায় প্রায় ১৬ কোটি মানুষের (যা প্রতি বছর ৫% হারে বাড়ছে) পানি সরবরাহ এবং নিকাশী সেবার দায়িত্ব একটি মাত্র সংস্থা “ঢাকা পানি সরবরাহ এবং পয়নিস্কাশন কর্তৃপক্ষ” (ডি.ডব্লিউ.এ.এস.এ) এর উপর নিয়োজিত, তাই তাদের জন্য সবসময় পানির গুণগত মান এবং পরিমান রক্ষা করা সম্ভব হয়ে ওঠে না। Read more or discuss.
Dhaka, a mega-city located near the three major rivers: the Ganges, Brahmaputra and Meghna, and receiving 2000mm of rainfall annually, has always struggled to provide safe water for its population. The quality and quantity of water supply is a complex issue for Dhaka, since the entire city’s water supply and sewage services are allocated to one single authority, the Dhaka Water Supply and Sewerage Authority (DWASA), which must serve an immense population of 16 million that is growing at an annual rate of around five percent. Read more or discuss.
Submitted by Editor — Mon, 02/10/2014 – 00:00
বাংলাদেশের আর্থসামাজিক উন্নতির জন্য মহিলাদের অর্থনীতিতে অংশগ্রহণ প্রধান চাবিকাঠি। শহরাঞ্চলের মহিলারা বিশেষত যারা ঢাকায় বাস করেন, তারা প্রতিনিয়ত বিভিন্ন জটিল সমস্যার মুখোমুখি হন যেমন নারী সহিংসতা, অপুষ্টি এবং গর্ভকালীন শারীরিক জতিলতা; এসকল সমস্যার অন্যতম কারণ নারীদের অনেকসময়ই পরিবারের অর্থনৈতিক সিদ্ধান্ত নেয়া থেকে বঞ্চিত করা হয়। মহিলারা ঘরের সকল কাজ করে এবং ঘরের বাইরেও তাদের কাজের সুযোগ ও চাহিদা বেড়ে যাচ্ছে; কিন্তু এসকল কাজের বিনিময়ে তাদের উপযুক্ত মজুরি দেয়া হচ্ছে না। সুতরাং, বাংলাদেশ এবং অন্যান্য উন্নয়নশীল দেশের অর্থনৈতিক বৃদ্ধি নিশ্চিত করার জন্য অর্থনীতিতে মহিলাদের অংশগ্রহন অত্যন্ত প্রয়োজনীয় এবং তাদের অংশগ্রহণের জন্য যথাশীঘ্র প্রয়োজনীয় আইন তৈরি করা উচিত। Read more or discuss.
Finding ways to financially include women is one of the major keys to socio-economic development in Bangladesh. While women are usually responsible for household labor and increasingly for outside work and wages, they generally do not receive equal recognition or pay for their labor. In fact, according to a Food and Agricultural survey, only two percent of the women in Bangladesh own land, which is very low compared to other neighboring countries. Despite women’s notable representation in the workforce, their lack of access to land ownership is one of the fundamental barriers to financial stability. Financial inclusion is therefore a high-priority policy goal for Bangladesh in order to ensure stable and equitable economic growth. Read more or discuss.
Submitted by Editor — Mon, 10/28/2013 – 00:00
বিশ্ব ব্যাংক এক জরিপে বলেছে যে, বাংলাদেশে দরিদ্র (মাথাপিছু আয়২ ডলার) মানুষের সংখ্যা ২৬ শতাংশ কমে গিয়েছে অর্থাৎ যা ২০০০ সালে ছিল ৬,৩০,০০০০০ সেটি ২০১০ সালে কমে ৪,৭০,০০০০০ হয়েছে। যদিও বাংলাদেশের অর্থনৈতিক উন্নতি প্রতি বছর ১% করে বাড়ছে তারপরও গরীব ও মধ্যবিত্তের মধ্যে অর্থনৈতিক বৈষম্য এখনো আছে। এই অর্থনৈতিক বৈষম্যতা মধ্যবিত্ত ও গরীবদের মধ্যে সরকার প্রদানকৃত যানবাহন ব্যবস্থার উপর প্রভাব বিস্তার করে। জনাব মান্নান এর মতে, ঢাকার যানবাহন পরিস্থিতি উচ্চ আয়ের পরিবারের জন্য বেশী প্রযোজ্য এবং সুবিধাজনক। ঢাকায় যেসব পরিবারের নিজস্ব মোটরযান আছে তাদের ৬৬% মানুষেরই আয় ৩০,০০০ টাকার বেশী। অন্যদিকে, নিম্ন আয়ের জনগোষ্ঠীর মোটরবিহীন গণপরিবহন ব্যবহার করার প্রবনতা বেশী। এ কারণে এ সমস্ত যানবাহনে অতিরিক্ত ভীড় থাকে; বিশেষ করে মহিলা এবং শিশুদের জন্য এসব যানবাহন ব্যবহার করা অস্বস্তিকর করে পড়ে। সি.এন.জি, নিজস্ব গাড়ী এবং বাস অতিরিক্ত ব্যবহারের কারণে শহুরে জনগোষ্ঠী গণপরিবহনের মান কমিয়ে দিয়েছে; উপরন্তু, রিকশা এবং বাইসাইকেলেরও মান কমে গিয়েছে। Read more or join the discussion.
The World Bank has stated that the number of Bangladeshis living in poverty, with a per capita income of less than $2 a day, has declined from 63 million in 2000 to 47 million (26 percent of the overall Bangladeshi population) in 2010. Though Bangladesh has successfully upgraded its economic growth rate every decade by one percent, there is still a huge economic gap between the poor and the middle class. This economic gap causes inequality regarding the transportation facilities provided to the rich and to the poor. According to Md. Shafiqul Mannan, the Dhaka transportation system favors high-income households. 66 percent of the households with private motor vehicles belong to the income group higher than 30,000 BDT. In contrast, low-income groups have a higher tendency to choose non-motorized vehicles (rickshaws and bicycles). Public transportation is usually uncomfortable, crowded, overloaded, and difficult to access for poor women and children. The middle-class use of compressed natural gas-powered auto-rickshaws, private cars and buses has led to a decrease in service and quality of public transportation and non-motorized vehicles, such as rickshaws and bicycles. Read more or join the discussion.
Submitted by Editor — Mon, 09/30/2013 – 00:00
In Bangladesh, where unemployment is rising and women’s participation in the labor force is low compared to other developing countries, it is clear that very basic literacy (the capacity to read and write only a few simple words) is not enough to empower Dhaka’s residents. The government of Bangladesh recognizes this and is therefore implementing the Post Literacy and Continuing Education for Human Development (PLCEHD) project, which includes educational programs and skills development trainings. Read more or join the discussion.
Submitted by Editor — Mon, 09/02/2013 – 00:00
Bangladeshi garment factories have become synonymous with deathbeds, as evidenced by the frequent accidents, fires, and building collapses in recent years. The recent building collapse in Savar caused the deaths of thousands of workers. As a consequence, foreign investors are withdrawing their investments from the garments sector, which accounts for 80 percent of the country’s export earnings. It is surprising that despite the overwhelming importance of this sector, law enforcement in this sector is depressingly weak. Read more or join the discussion.
Submitted by Editor — Mon, 07/15/2013 – 00:00
Banu, a mother of two, lives in a slum of Bagunbari, Dhaka. She is a single mother who works as a housemaid to earn her living. She says, “The pond water I was forced to get water from previously was very dirty with a bad smell. My daughters and I would suffer from diarrhea, jaundice, dysentery, and skin diseases. But after the installation of the deep tube well, we are able to get safe water much more quickly… [now] we don’t have these water-borne diseases anymore!” Read more or join the discussion.
Submitted by Editor — Mon, 06/17/2013 – 00:00
Shubbo, an eleven-year-old boy from Dhaka, welds car parts for a living. Too young and skinny to carry parts, Shubbo carries out one of the most risky and demanding tasks while his boss sips tea. He works from morning until late at night, and earns less than a dollar a day. Read more or join the discussion.
Submitted by Editor — Mon, 06/10/2013 – 00:00
যদিও বাংলাদেশ গৃহস্থালি খাদ্য উৎপাদনে অসাধারণ লক্ষ্যমাত্রা অর্জন করছে, দেশটি দরিদ্র ও দুর্বল জনগষ্ঠির খাদ্য নিরাপত্তা নিশ্চিত করার যুগান্তকারী পদক্ষেপ নিতে সক্ষম হয়নি। বাংলাদেশে প্রতি চার গৃহের একটি খাদ্য অনিরাপত্তায় ভুগছে, বিশেষ করে শহুরেবাসীদের মধ্যে বস্তিবাসীদের খাদ্য নিরাপত্তা ও সুস্বাস্থ্য বজায় রাখা কঠিন হয়ে পড়ছে। বাংলাদেশি ১৭০ মিলিয়ন জনগণের কমপক্ষে শতকরা ৫ ভাগ বস্তিবাসীরা এই খাদ্য অনিরাপত্তার স্বীকার। জাতীয় পর্যায়ে বর্ধিত গৃহস্থালি খাদ্য উৎপাদন, খাদ্য আমদানিকরন, এবং খাদ্য ব্যবস্থাপনার যথেষ্ট পর্যাপ্তটা রয়েছে। যাইহোক, শুধুমাত্র খাদ্যের পর্যাপ্তটা সর্বদা খাদ্যের অনিরাপত্তার সমস্যার সমাধান দিতে পারেনা। এক্ষেত্রে স্থানীয় লোকদের ক্রয়ক্ষমতা ও খাদ্যের মূল্য অনেক বেশি তাৎপর্যপূর্ণ। খাদ্যের চড়ামূল্য ও নিম্ন ক্রয়ক্ষমতার কারণে প্রায়ই দরিদ্র লোকজন খাদ্যের অধিকার থেকে বঞ্ছিত হচ্ছে। ঢাকার বস্তীবাসীদের উপর করা একটি পরিসংখানে বলা হয়েছে, যদিও বস্তীবাসীরা খাদ্য অভ্যাসে সচেতন, স্বাস্থ্যকর খাবার ব্যয়বহুল হওয়ার কারণে তারা এসমস্ত খাবারগুলো ক্রয় করতে সক্ষম হচ্ছে না। স্বাস্থ্যকর খাবারগুলোর মূল্য সাধারণত বাজার খাদ্য মূল্যের উপর নির্ভর করে; যাইহোক, দরিদ্র মানুষদের ক্রয় করার ক্ষমতা বিবেচনা না করেই বাজারে খাবারগুলোর মূল্য হ্রাসবৃদ্ধি হতে থাকে। Read more or join the discussion.
Despite benefitting from an impressive increasing in its domestic food grain production, Bangladesh has yet to achieve comprehensive food security. One out of every four households in Bangladesh suffers from food insecurity, so the poorest struggle to find enough safe and healthy food to sustain themselves. Increases in domestic food production, food imports, and the management of food all contribute to the availability of food at the national level. However, the availability of food does not eliminate all food insecurity: the purchasing power of the poor and the high price of food also limit access to food. Read more or join the discussion.
Submitted by Editor — Mon, 05/20/2013 – 00:00
Despite benefitting from an impressive increasing in its domestic food grain production, Bangladesh has yet to achieve comprehensive food security. One out of every four households in Bangladesh suffers from food insecurity, so the poorest struggle to find enough safe and healthy food to sustain themselves. Increases in domestic food production, food imports, and the management of food all contribute to the availability of food at the national level. However, the availability of food does not eliminate all food insecurity: the purchasing power of the poor and the high price of food also limit access to food. Read more or join the discussion.
Submitted by Editor — Mon, 05/20/2013 – 00:00 
The incident highlights a difficult reality for Men who have Sex with Men (MSM) living in Nairobi slums. Sleeping in cramped quarters, with privacy a luxury that few can afford, and forced to conceal their sexual identity for fear of repercussions, MSM hide in the shadows and often lack access to the medical services the rest of the population enjoys.
Na competição por água no Rio de Janeiro as zonas Norte e Oeste — mais carentes que a famosa Zona Sul — estão claramente perdendo. A cidade enfrenta um dos verões mais quentes dos últimos tempos e alguns bairros tiveram seu fornecimento de água intermitente por semanas nesse Janeiro, devido em parte à falta de reservatórios em larga escala e à manutenção incipiente na rede de fornecimento. Leia mais o discutir.
In Indic mythology, there once was a time when cowherds had shunned the water in the bend of the holy River Yamuna near Vrindaban. The water had become lethal due to the poison spat out each day by a dreaded, multi-hooded snake called Kaliyā. One day Krisha, an incarnation of divine god Vishnu, danced on the hood of Kaliyā. The dance subdued the serpent and it left for the ocean on the command of Krishna. Today, another “Kaliyā” treads the water of the River Yamuna. The lack of political will and concern on part of the civilian population has made the water lethal and shriveled the river’s ecosystem. Read more or join the discussion.
El agua de Bogotá es potable y deliciosa, algo excepcional en las grandes ciudades de América latina. Esto se debe a su proximidad a abundantes fuentes de agua, especialmente los páramos de Chingaza y Sumapaz, y a una buena gestión del recurso. La mayor parte del agua consumida actualmente proviene de la represa de Chingaza, ubicada a unos 50 kilómetros de Bogotá. Sin embargo, la misma proximidad de la mega urbe supone un riesgo para los frágiles ecosistemas de los páramos: Sumapaz comienza en el mismo término municipal de la capital. Aunque la capacidad de suministro actual se estima suficiente a medio plazo, a largo plazo será necesario construir nuevas represas y canalizaciones, proyectos técnicamente complejos y que probablemente generarán fuertes controversias por su impacto ambiental. Leer más o discutir.
Segundo a Confederação Nacional da Indústria, mais de um terço da população brasileira acima de 16 anos (mais de 50 milhões) não possui conta bancária nem acesso a serviços financeiros de empréstimo e poupança. A maioria daquela população afetada tem baixa renda e pouca escolaridade. Tereza Campello, a Ministra de Desenvolvimento Social tem explicado varias vezes que “ao contrário do que se pensava, os desafios da inclusão financeira não são de distância, de acesso a rede, ou de falta de correspondentes bancários. Na realidade, a população está desinformada com relação ao seus direitos”. Campello também explicou que “muitas pessoas acham que para abrir uma conta corrente é preciso um depósito mínimo, evidenciando seu desconhecimento sobre a rede bancaria”. Leia mais o discutir.
Abu Dhabi, UAE
إذا قارنا موارد المياه العذبة المتوفرة بمصر بموارد مياه الدول الاخرى في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا, نجد أن مصر لديها أكثر كميات من المياه العذبة، و ذلك بفضل نهر النيل العظيم. تشير احصاءات الحكومة أن ٩٩ في المئة من سكان البلد يحصلوا على المياه بطريقة ما, بسبب تواجد معظمهم بجوار نهر النيل. اظهرت الاحصاءات أيضا أن المياه العذبة متوفرة لجميع سكان المناطق الحضرية, ولكن تجاهل هذه الاحصاءات العديد من القضايا السياسية والاجتماعية والاقتصادية التي تظهر في قطاع المياه بمصر.
At a recent sanitation roundtable discussion at the Observer Research Foundation (ORF), a public policy think tank in Mumbai, Chairman Sudheendra Kulkarni said that Mahatma Gandhi believed sanitation was more important than political independence. In 2010, the UN declared access to sanitation a human right. Despite the increased emphasis, says Dhaval Desai, a senior researcher at ORF, the two are rarely linked. “If one agrees that there is a connect between lack of access to clean and hygienic sanitation and global statistics on poverty, malnutrition, infant mortality, maternal health, diseases, education, and gender, then it is impossible to deny sanitation as an intrinsic human rights issue.” Desai, who specializes in water and sanitation issues, discussed with us the importance of this human rights issue and some promising ways forward. Read more or join the discussion.
শহরের দরিদ্র মানুষদের মৌলিক সুবিধা প্রদানের প্রতি ঢাকা কর্তৃপক্ষের উদাসীনতাই শহুরে দরিদ্রদের সমস্যার মূল কারণ। বস্তিতে সরকারি সেবার অভাব রয়েছে এবং বস্তির মানুষেরা সরকারি কোম্পানি ছাড়া অন্যান্য প্রাইভেট সংস্থা থেকে পানি ক্রয় করে থাকে। ফলস্বরূপ, ঢাকার এই গরীব জনসংখ্যা তাদের আয়ের ৫০% শতাংশই পানিবাহিত রোগের পিছনে খরচ করে।
Hay muchas cosas positivas que esperar para el año 2014 en Colombia. Se prevé que el crecimiento económico siga siendo vigoroso, al tiempo que las conversaciones de paz pueden acabar con un conflicto armado que ha durado ya varias décadas. Estas circunstancias presentan un escenario sin precedente para aliviar los problemas de pobreza y desigualdad que sufre el país. Bogotá y Cali, las dos ciudades que seguimos en este blog, tienen iniciativas en marcha que pueden ofrecer soluciones concretas a estos dos problemas. Sin embargo, la incertidumbre es también elevada, tanto a nivel nacional como local. Por un lado, los resultados de las conversaciones son inciertos. Por otro, las elecciones presidenciales que se celebrarán en su primera vuelta en mayo también resultarán en una ralentización de la administración central. Aunque se espera que Juan Manuel Santos ganes la reelección, cualquier cosa puede suceder en la política colombiana, y un cambio en la presidencia puede decelerar aún más el ritmo de las reformas. Leer más o discutir.
Colombia no ha escapado del castigo del HIV. Según datos del Sistema de Vigilancia Epidemiológica (SIVIGILA), al que deben ser reportados todos los casos identificados, desde el año 1983 hasta el 2011, último del que se disponen datos completos, se conocen 86.990 casos de HIV/Sida, de los cuales 10.676 han fallecido. En Bogotá se han detectado hasta septiembre del 2013 23.330 casos, un 40 por ciento del total a nivel nacional. Sin embargo, es importante destacar que esto se debe a su elevada población, como lo ilustra que en el 2011 se reportaron 8,7 casos por 100.000 habitantes, mientras 8 departamentos superaban 20 casos por 100.000 habitantes, y los dos en cabeza, Barranquilla y Quindío superaban 30. Leer más o discutir.
Uno de los principales frenos al desarrollo de los asentamientos irregulares es la falta de títulos de propiedad por parte de sus ocupantes. En Colombia, donde los conflictos armados que se prolongan desde hace décadas han sumado un número significativo de desplazados por la violencia a los flujos migratorios observados en toda Latinoamérica, este problema tiene una especial gravedad. Para atajar este problema en el año 2005 se aprobó una ley que permitía la transferencia gratuita de predios fiscales, o de titularidad pública, que hubieran sido ocupados antes de 2001. El alcance de esta ley deja fuera del proyecto de titulación a los asentamientos edificados sobre predios de propiedad privada. Leer más o discutir.
La situación de los habitantes de la calle se considera como uno de los problemas más complicados de resolver en las grandes ciudades latinoamericanas. Según un censo elaborado en 2011 por la Secretaría de Integración Social (SIS), en Bogotá se identificaron 8.385 habitantes de calle, un 86.9 por ciento de los cuales son hombres, y el 8.4 por ciento son menores de 18 años. El 17.9 por ciento son jóvenes entre 19 y 25 años, y el 38.9 por ciento son adultos entre 26 y 40 , quedando un 32 por ciento, de adultos mayores. Otro dato interesante de este sondeo es que el 58 por ciento se dedica a la recolección de objetos de reciclaje, el 34 por ciento a mendigar, el 28 por ciento a servicios no cualificados y el 10.7 por ciento a delinquir. Aunque es posible que estas cifras no recojan el número total de habitantes de la calle, quizá en una proporción considerable, sí que son reveladores en su estructura demográfica y en sus ocupaciones. Leer más o discutir.
Bogotá ha ganado el premio a liderazgo urbano en su categoría de transporte. Los premios, de los cuales este año se celebra su primera edición, son otorgados por el grupo C40 y por Siemens, a través de su fundación Crystal. El premio de liderazgo en transporte busca identificar proyectos o iniciativas que mejoren la situación medioambiental, medidos en términos de fomento de cambio en los modos de transporte y de la reducción de la emisión de gases causantes del efecto invernadero. Leer más o discutir.
La concesión de subsidios a las poblaciones más desfavorecidas, sobre todo en el ámbito de los servicios públicos, es un mecanismo ampliamente utilizado en América latina para combatir la fuerte desigualdad social. En Colombia se ha utilizado un mecanismo singular: la división de las ciudades en estratos. Esta idea, que se empezó a considerar en los años 80, se comenzó a aplicar en las grandes ciudades a partir de la aprobación en 1994 de la ley de Servicios Públicos. Aunque el marco legal es estatal, las ciudades tienen un amplio margen a la hora de escoger los criterios concretos para determinar la estratificación dentro de sus perímetros urbanos. Bogotá se dividió en 6 estratos, el máximo permitido por la ley. El estrato 6 refleja un mayor poder adquisitivo, y el 1 el menor poder adquisitivo de la ciudad. Los residentes de los estratos 5 y 6 pagan una sobretasa en los servicios públicos, que se utiliza para subsidiar, de forma decreciente, los costes de los servicios para los residentes en estratos 1 a 3. En el estrato 4 los residentes pagan el precio real de los servicios. También se aplica una sobretasa si se supera un volumen máximo establecido. Leer más o discutir.
Bogota’s historic center is spectacular. Beautiful and surprisingly well-preserved colonial buildings flank the narrow, cobbled streets. At the end of the steep ascent one can see the Cerros Orientales, the imposing mountains that rise abruptly 600 meters above the city. This sight is unusual in a city that, despite being located in the Andean range, tends to focus its attention on the flat savanna where most of its urban sprawl is located. Unfortunately, the historic district has suffered from gradual but steady decay during the last few decades. The main colonial and republican landmark buildings are generally well maintained, but most of the area suffers from problems such as severe lack of economic development, crime, near total lack of green spaces, degradation of low-income homes, and strong social inequality. Read more or join the discussion.
According to UNICEF, roughly 15 million children under the age of 14 were employed in Nigeria’s semi-formal and informal sectors in 2006. The most common forms of employment include street vendors, beggars, shoe shiners, mechanics, bus conductors, and domestic servants. This high incidence of child labor follows Nigeria’s high poverty rate: these children’s labour sometimes serves as the only source of income not only for themselves, but also for their families. Child labour has become an avenue for impoverished families in Lagos to provide basic needs for themselves, at the expense of the child. Read more or join the discussion.
The importance of empowering women goes beyond giving them a means to sustenance and income. It is fundamental to building the fabric of society. A successful woman who is a productive member of society is more likely to create a strong community both in her home and her society. According to CARE, women and girls suffer disproportionately from the burden of extreme poverty, and make up 70 percent of the 1 billion people living on less than a dollar a day. Read more or join the discussion.
In the area of sanitation, access to improved facilities, expanding women’s management and planning opportunities, and improving women’s safety and security are inextricably linked. For example, for women working in the market, commuting between destinations, or even for young girls in school, gender concerns limit their access to finding and accessing private spaces to go to the toilet. An October 2012 poll of 500 female residents on their sanitation and safety concerns in the slum communities of Ajegunle, Ijora Badia, Oko Agbon and Otto-Oyingbo sets the scene: two out of every five women said they lack access to sanitation facilities. They develop their own, informal solutions, relieving themselves outside, and in the open, such as behind buildings, in open drains, or off roadways. Read more or join the discussion.
“How can we use technology to help share information?” asks Peter Ihesie, who developed iPolice Nigeria, a mobile app that crowdsources information on neighborhood-level crime. With the app, users can search and locate the nearest police station, report a crime in the area, and obtain local security and crime news, as well as emergency phone numbers. With this app, Peter is hopeful that people will not only share information, but share it strategically, using his app as a central depot. Read more.
In March 1998, 500 three-wheeled keke vehicles first appeared on the streets of Lagos. Bright yellow in color, powered by a motorcycle engine, balanced on three thick wheels and covered by a metal half-shell replete with plastic windows, the city’s most innovative transport mode was introduced by then Governor Mohammed Buba Marwa. The vehicle came to be known colloquially as keke marwa: Keke being the Hausa word for “tricycle,” (Marwa’s native tongue); and Marwa being the surname of the governor himself. Read more or join the discussion.
Daerah kumuh atau permukiman miskin merupakan fenomena umum di kota besar dunia terutama di Negara-negara miskin dan sedang berkembang. Akibat tingginya urbanisasi dan terbatasnya lapangan perkerjaan menyebabkan tingginya tingkat kemiskinan di kota. Mereka yang tidak mampu mencari tempat tinggal layak hidup sebagai tunawisma yang berpindah-pindah dan menempati bantaran sungai, pinggiran rel kereta api, bawah jembatan tol, tanah-tanah kosong baik disekitar pabrik maupun di pusat kota dan membangun gubuk liar yang kerap menggangu ketertiban umum dan pemandangan. Minimnya pengawasan dari pemerintah di masa lalu menyebabkan kian merebaknya jumlah pemukiman liar dan membentuk perkampungan kumuh. Berdasar hasil Survey RW Kumuh 2011 oleh BPS DKI Jakarta terdapat 392 RW yang dinyatakan kumuh di wilayah DKI Jakarta. Baca lebih lanjut atau bergabung dalam diskusi.
Permasalahan kemiskinan merupakan salah satu pekerjaan rumah DKI Jakarta yang perlu segera diselesaikan. Setidaknya, sebanyak 360 ribu warga miskin di Jakarta menunggu perhatian pemerintah agar bisa “dipindahkan” ke dalam kelompok ekonomi yang lebih mapan. Apalagi bila angka ini juga dikaitkan dengan jumlah penduduk yang berada di kelompok ekonomi rentan (vulnerable). Meski secara grafik penduduk di kelompok ini berada di luar garis kemiskinan (red: sekitar garis kemiskinan); namun kenyataannya jumlah mereka jauh lebih banyak, dengan kondisi yang juga memprihatinkan. Baca lebih lanjut.
Jakarta merupakan area perkotaaan terpadat di Indonesia dengan pertumbuhan penduduk yang cepat dan juga signifikan. Kota ini menjadi tempat temu jutaan manusia yang berasal dari penjuru tanah air untuk melakukan perpindahan. Mereka berbondong-bondong menjalani mobilitas spasial ke Jakarta semata-mata untuk memperoleh kemudahan. Di kota ini, hampir semua jenis kebutuhan bisa didapatkan, mulai dari pekerjaan, pendidikan, bisnis, layanan kesehatan, hiburan, dan lain sebagainya. Jakarta menjadi pusat segala aktivitas kehidupan disamping peran utamanya sebagai pusat pemerintahan Republik Indonesia. Baca lebih lanjut.
Cilincing, Jakarta Utara adalah satu dari 392 perkampungan kumuh di Jakarta berdasarkan data Biro Pusat Statistik tahun 2011. Angka putus sekolah di Cilincing tergolong tinggi. Ada beberapa sebab, turut bekerja membantu keuangan keluarga menjadi alasan utama. Alasan lain, masih banyak iuran dari pihak sekolah yang harus dibayar, misalnya untuk buku, seragam dan kebutuhan penunjang belajar. Bagi mereka yang bersekolah jauh dari tempat tinggal, biaya transportasi menjadi kendala tersendiri.
Perkampungan kumuh bukan tempat yang ideal untuk berkembang, utamanya bagi generasi termuda kita. Kemiskinan dan kurangnya akses terhadap fasilitas tumbuh kembang anak menghasilkan angka anak jalanan yang terus bertambah. Data terakhir menunjukkan sedikitnya delapan ribu anak berkeliaran di pemukiman informal Jakarta dan sekitarnya. Sekolah Master di Depok memastikan bahwa masih ada harapan bagi anak-anak ini. Baca lebih lanjut di sini.